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原題目：浙江摸索電動自行車全鏈條數字化監互動裝置管——（引題）
織沈浸式體驗密平安網 出行更安心（扶植更高程度的安然中國）（主題）
國民日報記者 竇 皓
穿越于陌頭巷尾的電動自行車，因包裝設計其經濟、便捷、環保等特色，已進進千家萬戶。今朝，全國電動自行車社會保有量已達３億多輛。與此同時，電動自行車惹起的火警、路況變亂等多少數字連續攀升。電動自行車在生孩子、發賣、通行、充電這是他們作為奴隸和僕人的生活。他們必須時刻保持渺小，因為害怕他們會在錯誤的一方失去生命。、收受接管等環節平安監管有待進一個步驟加大力度。
為晉陞電動自行車平安管理成效，2022年，國務院安委會印發《加大力度電動自行車全鏈條平安監管重點任務義務及分工計劃》。此前，浙江省上線電動自行車管理數字化體系“浙江e行在線”人形立牌，運轉情形若何？本報記者停止了調研。
——編 者
馬路上，越來越多掛著黃色派司的電動自行車有序行駛。掃描車牌上的二維碼，生孩子購銷等全流程信息一鍵可查；路記者會口處，守法行動VR虛擬實境辨認抓拍裝備，讓電動自行車路況守法行動無處遁形；小區內，智能化的共享充電裝備和互動裝置感應滅大圖輸出火裝配，讓居平易近充電更安心；售后網點大型公仔，維護修繕徒弟可應用小法式掃描錄進廢舊電池信息……在浙江，繚繞電動自行車全鏈條平安監管，多種摸索不竭落地。
作為電動自行車年夜省，浙江全沈浸式體驗省注冊掛號電動自行車跨越2500萬輛，戶均到達一輛。近3年來，浙江省路況亡人變亂中觸及電動自行車的占1/3，消防平安變亂中由電動自行車激發的占比近1/4。
為了規范浙江省內電動自行車生孩子、發賣、掛號展場設計、通行、停放及其相干治理運動，2021年10月，浙江省市場監管局結合17個省級部分正式上線電動自行車管理數字化體系“浙江e行在線”，緊盯要害環節，加大力度全鏈條監管，一張電動自行車全鏈條監管的平安網正越織越密。
購 車
一“碼”統管堵住改裝渠道，車輛產購銷等全流程信息一鍵可查
“沒想到，此刻買一輛電動自行車這么嚴厲。”海鹽市平易近石師長教師一向很追蹤關心電動自行車電池平安題目，煩惱買到分歧規的“非標電動自行車”或許去路不明的電池，招致火警等變亂。
店面里，一排排新車擺放其間。一切電動自行車顯示盤下方都貼著標有“浙品碼”字樣的二維碼。手機輕掃，車輛及格查驗證實、產物型號、整車編碼、蓄電池類型及容量等要害信息一覽無余。
走進電池倉庫，開幕活動整潔碼放的鋰電池頂部立體上，印有效激光蝕刻制作而成的二維碼，可查詢產物要害信息。浙江規則，一切在省外銷售的電動自行車和電池，店家活動佈置都應賦上“浙品碼”。“新車和蓄電池出去，我們要掃碼掛號進庫，斷定產物詳細流向，不然無法發賣出庫。”電動自行車商行司理孫云峰說明。
斷定格式，付錢購置，石師長教師便開端等候上牌。孫云峰翻開“浙江e行在線”小法式，掃描車身和電池二維碼后，錄進車主信息，便完成了車輛、電池、一切人三方信息聯繫關係綁定。
作為車管所受權的車牌代辦點，孫云峰登錄浙江非靈活車掛號治理體系錄進信息，體系將對車輛、蓄電池停止3C及格證數據核驗，無誤后發放“碼牌合一”的新型數字化車牌。全部經過歷程僅僅花了5分鐘。拿得手的車牌上，異樣印有二維碼，掃一掃，車輛信息、電池信息以及脫敏后的車主信息等外容便可知曉。
浙江省電動自行車綜合管理集成改造任務專班履行組包裝設計組長周翼先容，一些平面設計年夜功率、低東西的品質的蓄電池被改裝應用，形成了極年夜的平安隱患，“包裝設計浙品碼”數字化核驗手腕的周全奉行，讓車輛從生孩子發賣到購置上路各個環節的監管更有用。此外，市場監管部分和交管部分針對發賣、騎行等多個環節結合法律，也削減了改卸車輛的上牌情形。
充 電
在小區推行共享充電裝備和滅火裝配，領導市平易近不把電池帶回家充電
曩昔，一些居平易近將電動自行車推到樓里充電，極易激發人形立牌火警，危及公共平安。
在杭州市濱江區絢麗將來社區，良多室第樓都裝置了電梯智能化監測裝備。一旦電動自行車進進電梯，阻進體系將主動辨認，電梯停運的同時還會報警。“今朝，仍是會有不少居平易近將電池拆下，包裹起來偷偷帶進電梯，很難被發明。”杭州市消防救濟支隊防火監視處處長馮俊峰說，一味地堵也不是治標之策，要害仍是要“疏”，增添小區充電舉措措施。
在杭州市錢塘區東岸平面設計嘉園小區，居平易近劉師長教師天天騎電動自行包裝盒車通勤。小區里裝置了電動自行車智能充電樁，翻開微信小法式就可以充電。電量佈滿后，小法式還會收回提示，同時斷開電源。“充電時還可以評測電池安康狀態，挺智能的。”劉師長教師說。
“物聯感知裝備可以及時將電池的電流、電壓、溫度等數十品種型監測數據推送至體系，及時監測并完成異常提醒和預警。”馮俊峰說，呈現異常后預警信息將會推送至用戶、物業以及微型消防救濟站隊員和運營機構職員玖陽視覺，完成多方聯動、實時處理。
現在，在杭州一些全新設置的電動自行車充電點中，充電位上方會裝置消防噴淋頭和煙感報警器。“不外，由于良多老舊小區以前缺少計劃，無法完成集中充停。”周翼說，以后老舊小區改革，這方面計劃需斟酌出來。
今朝，“浙江e行在線”也正與消防救濟部分完成數據對接，周全把握電動自行車集中充停點情形。“像外賣、快遞這些電動自行車應用頻率較高的行業，為晉陞效力，FRP往往應用共享電池以換代充人形立牌，這些電池的應用和充電今朝都有年夜數據在線監控，確保應AR擴增實境用平安。”周翼說。
騎 行
加大力度守法行動抓拍，在外賣等行業推行“路況平安碼”
“由于您存在路況守法行動，請在指按時間內，到上城交警年夜隊筧橋中隊接收電動自行車闖紅燈守法行動的處分。”外賣員小趙時常為了趕時光，在路口闖紅燈通行，殊不知這一切都被“電子眼”記載了上去。
這是杭州交警的“智控體系”在起感化。設在路口的物聯網裝備，可以對電動自行車闖紅燈、走靈活車道、逆行等重點守法行動停止感知和抓拍，策展交警部分再停止人工二次復核，防止錯判。
針對外賣、快遞等應用電動自行車較多的行業，杭州交警領導從業職員FRP應用“杭州交警”辦事號。“經由過程實名認證“你進了寶山怎麼會空手而歸？你既然走了，那孩子打算趁機去那裡了解一下玉石的一切，至少要呆上三四個月。”裴毅把自，可以激活小我‘路況平安碼’。除了取代紙質行駛證外，它還可以AR擴增實境經由過程對分歧行動賦分，顯示出路況平安風險品級。風險較年夜的騎行者，我們會提出相干企業加大力度教導和領導。”杭州市公安人形立牌局路況差人局交治年夜隊諜報研判室擔任人王雍說。截至2022年末，杭州電動自行車亡人變亂同比降落28.5%。
自電動自行車治理條例實行以來，浙江各地接踵展開“一創一治”“一全息投影盔一帶”以及快遞外賣騎手途徑路況守法等專項整治，累計查處駕乘職員未佩帶平安頭盔超3場地佈置80萬起，今朝全省駕駛人頭盔佩帶率已品牌活動超九成。
回 收
輕輕閉上眼睛，她讓自己不再去想，能夠重新活下去，避免了前世的悲劇，還清了前世的債，不再因愧疚和自責而被迫喘息。舊車舊電池收受接管全部旅程記載，加速研討收受接管治理技巧規范
位于杭州市富陽區的“宏大車城”電動自行車商行，是一家“非標電動自行車”裁減置換點。點擊“浙江e行在線”的裁減置換模塊，任務職員薛小銘正在對每輛抵扣的舊車做信息錄進。掃描、攝影、成分核驗、填寫信息……一系列流程之后，數據便推送至交警部分掛號體系注銷。
在不遠處的一個電動自行車維護修繕點，店東異樣將換下的廢舊電池同一掃碼掛號，并經由過程“浙江e行在線”的收受接管模塊停止線上投售，等候廢舊電池收受接管企業上門收受接管。
“經由過程‘浙江e行在線’，就能看到有哪些車行向我們公司投售了幾多舊車和舊電池，線上接單后只需向車行付出30元定金就可以往拉貨。”景鵬環保收受接管公司營業司理李翔先容，收受接管任務不只便利快捷，還真正做到了閉環治理。
據先容，截至往年12月底，浙江經由過程“浙江e聽到這話，藍玉華的臉色頓時變得有些奇怪。行在線”收受接管處理舊車356.2萬輛、舊電池308.4策展萬組。“我們在後期試點的基本上，不竭加大力度集中培訓，同時對采用這種方法停止置換的商家停止激勵和補助，盡量擴展籠罩面。”富陽區市場監管局局長劉水兵說。
不外，劉水兵也坦言，“今朝收受接管治理缺乏法令、政策方面的支撐，商務部分正在研討電動自行車、蓄電池收受接管治理技巧規范。”將來，繚繞電動自行車綜合管理集成改造，還會有更多的摸索實行不竭落地。